小眾又燒錢 翼裝飛行何時能飛進普通人的生活?
2020-05-21 10:52 作者:比特幣異客 來源:中國經營網

文/比特幣異客

近幾日,一位熱衷極限運動的女生在張家界進行翼裝飛行時喪生的消息刷遍網絡。翼裝飛行、極限運動、女性、喪生等詞匯串聯在一起,猶如一塊巨石猛然被投入平靜的池塘一般,激起了社會輿論對于這項運動的諸多熱烈爭論。這名還未大學畢業的女生在如此花樣年華的年紀發生意外最終去世,不禁令不少人扼腕嘆息。

這個翼裝飛行是怎樣一種運動?開展翼裝飛行要花多少錢?離普通人的生活究竟有多遠,又會有一個怎樣的未來呢?今天筆者就和大家一起探討一番。

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翼裝飛行其實是極限運動的一種,起初是因為歐洲一些極限運動愛好者憧憬天空,希望自己可以像“鼯鼠”一樣在天空滑行而發明,但這項作為極限運動中的明星項目,直到20世紀90年代才逐漸成熟。走入中國極限運動愛好者的視野則經歷了更長的時間,直到最近十年中國才出現了一小批翼裝飛行的“先行者”。

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翼裝飛行堪稱不折不扣的“小眾運動”,據相關數據統計,在2018年時全球能夠進行翼裝飛行的人不過千余人,而在中國國內,這個數量在一百余人。

其實隨著近幾年互聯網的普及以及極限運動向普通民眾中的不斷擴散,翼裝飛行的流行在世界范圍內得到一定程度的擴張,中國地區也隨即出現了一些關于翼裝飛行的相關產業,包括翼裝飛行配套設備的定制生產、飛行相關培訓等等。

只不過目前國內具有相關培訓資質的教練不超過10人,相關培訓機構更是一個巴掌就能數得過來。

從經濟學角度來分析,翼裝飛行其實是一樁非常不劃算的“買賣”。

原因無他,首當其沖的就是從事翼裝飛行實在是“太燒錢了”。因為要買裝備,買機票,支付高昂的學費,還有要為之前的種種積累和訓練買單。

如此小眾的需求,難以支撐起完整的產業鏈,所以翼裝飛行的很多設備仍然需要進口,代價就是極其高昂的設備費用。一套完整的翼裝飛行裝備包括跳傘服、降落傘、頭盔、報警器、高度表、GPS導航儀等一系列裝備,普通入門級別就已經高達數十萬元,而專業從事翼裝飛行的頂級裝備則需要至少百萬元起步。

毫不夸張地說,翼裝飛行一套衣服堪比一輛高級豪華轎車。

但是裝備的支出僅是其中的一小部分,因為能夠進行正式翼裝飛行的基礎是需要一年內200次以上的跳傘經驗,相當于隔一天就要跳一次,在此期間教練專人培訓費用更是因人而異無法估量。

受制于價格昂貴、市場不成熟、通用航空產業發展限制等原因,跳傘運動在中國大范圍普及還尚需時日。兩相對比,在夏威夷跳一次傘費用大概在1000到2000元人民幣左右,國內跳一次傘則高達近5000元人民幣。即使選擇國外進行訓練,跳傘的費用仍需要支出20多萬元進行翼裝飛行前期的準備。

在國內產業鏈缺位的情況下,更多的翼裝飛行愛好者是一種“出口轉內銷”的路子,即在國外接受培訓,然后在國內開展翼裝飛行活動。

另外就是從事翼裝飛行的經濟回報價值十分值得商榷。

目前除了培訓翼裝飛行可以獲得較高經濟收益,單就翼裝飛行者而言,開展翼裝飛行活動有如下幾個收益點:

1.協助拍攝影視劇作品,通過高速掠空飛行拍攝特效視頻獲取酬勞,本次翼裝飛行失事就是為了傳媒公司在張家界天門山景區取景拍攝極限運動短紀錄片;

2.參加專業大賽獲得獎金,在翼裝飛行流行的初期,世界各地有舉辦過零星的賽事,但是近十年各項賽事的組織逐漸專業化,2012年開始,翼裝飛行世錦賽也成為翼裝飛行各路好手角逐的競技場;

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